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花旗表示，ASM对第二季的收入指引为38亿至42亿港元，由于得悉不少中国终端制造商放慢设备订单的速度，该行调整了对其第二季收入预测至36亿港元，盈利预测则下调52%。报告还称，对于不同分部的预测，该行预计ASM第二季的后工序设备业务将减少8%，表面贴装技术解决方案业务（SMT）将减少7%，整体而言，该行降低其第二季收入预测10%，并预计主要细分市场表示较去年逊色。

自从去年7月美国提出组建“护航联盟”以来，实际上美国的盟友参加者寥寥。日本在这种形势下，向中东地区派遣海上自卫队体现出一种矛盾的心态：一方面美国是护航联盟的盟主，作为盟友的日本想让美国满意，让美国高兴；另一方面日本又从自身的战略利益上考虑，要跟美国拉开一定距离。如果完全同美国绑在一起，对日本不利，因为很多中东国家反对美国政策。日本既要有所动作同时还要避开风险，日本对美国所谓“护航联盟”这种矛盾的心态，通过这个举动表现得非常充分。

目前失事飞机黑匣子已找到，将由法国民航安全调查分析局(BEA)进行调查分析。上述业内人士认为，目前的停飞并不等于定性飞机有问题，仍需看后续调查结果。“一般来讲，飞机停飞有两种不同性质，一是为事故调查停飞，二是为评价飞机是否适航，二者不能混为一谈。飞机后续是否允许复飞主要看对于飞机适航性或安全性的判定结果。”

嘉实基金将恪尽职守、在非常时期坚持做好管理人的各项工作，并在监管部门、行业协会的指导下积极开展疫情抗击工作。嘉实基金作为资产管理行业的一员，将在监管部门、行业协会的指导下，坚守业务岗位、保障各类产品正常、平稳运作，提升特殊时期的服务能力，积极抗击新冠疫情。

在投资界，为紧跟科创板迅速推出的各项政策，一批科创板基金赶进度的节奏非常紧张。万飞表示：“1月30号科创板征求意见稿出来，过完年后，2月10号我们回来就开始筹备科创板基金。”“科创板推进的速度比我们预期的都快。科创板在3月1号定稿，3月4号又发出了二级市场科创板开户的新政，还有其它一些科创板政策也陆续出来。顺利的话，3月18号就开始受理首批科创板申报材料了。时间太短，我们这款基金还在募集进行中。”万飞感慨地说。

停飞三月损失可达数十亿根据两家华尔街公司Melius Research和Jefferies的估算，以3个月停飞期计算，全球停飞737 MAX的成本在10亿美元到50亿美元之间。考虑到波音2018年营业收入高达1010亿美元，利润达106亿美元，而且今年营收和利润预期表现更强劲，他们认为波音承担得起这笔巨额资金。