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除了总量政策之外，近期的逆周期政策更加强调区域政策和产业政策的配合。在魏凤春看来，这一次的金融稳定发展委员会会议提到了支“持愿意干事创业、敢于担当、有较好发展潜力的地区和领域加快发展”，“高度重视基础设施、高新技术、传统产业改造、社会服务等领域和新增长极地区的发展”，分别对应区域政策和产业政策。而8月26日中央财经委员会第五次会议的两个主要议题也是区域经济和产业经济：一是研究推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局问题；二是提升产业基础能力和产业链水平问题。近期包括深圳先行示范区、新设6个自贸区以及针对汽车、消费、医疗、5G、体育旅游等产业政策的出台明确表达了中央的政策布局。在基建温和修复、房地产严格调控的背景下，充分聚焦各区域、各产业的优势，充分挖掘潜在需求，实现区域经济发展平衡和优势互补，促进各产业供给质量提高，既实现了逆周期调控的总量目标，也有利于推动结构性供给侧改革，同时避免了进一步刺激债务和房价的快速提升，调控政策更加精准、科学。

深圳科创委否认资助该项目事实上，外界对此项目研究经费的来源存有多种猜测。另外一种说法是来自深圳市科技创新自由探索项目。记者查询中国临床试验注册中心网站的注册信息发现，该研究课题名为《基因编辑人类胚胎CCR5基因安全性和有效性评估》（注册号码：ChiCTR1800019378）。其中申请注册联系人为覃金洲，研究负责人为贺建奎，其研究实施单位为南方科技大学。经费或物资来源为“深圳市科技创新自由探索项目”。

韩国正未来党议员李惠熏转达称，韩国国家情报院6日通过国会情报委员会报告表示，“从模样上看，似乎是地对地（导弹）”，“正在分析是否是导弹，因此无法做出回答”。国情院补充称：“运载火箭的参数、航迹距离、射程等内容分析非常复杂，可能需要几个月的时间”。虽然暗示运载火箭是与朝鲜版“伊斯坎德尔”相同的地对地武器，但并没有将其定义为导弹。

北京大兴国际机场的国内出发和到达两个区域没有设置物理隔断。这种出发到达混流的设计，可以实现服务资源的共享，避免商业设施的重复设置，从而促进资源的最大化利用；另一方面，混流设计减少了楼层设置，也有效降低了建设成本。●首次高铁下穿航站楼国内首创隔震技术

90后郭鹏（化名）在北京某私企工作，曾想咨询某运营商关于手机主副卡的问题，但智能客服列表中只有话费、流量等内容。“智能客服理解不了我提出的问题。听了很久的客服播报，我也没有找到人工客服的转接入口”。调查中，57.9%的受访者认为智能客服会理解不了顾客提出的问题，答非所问；49.3%的受访者指出智能客服用固定的话术应付人，解决不了实际问题。受访者认为智能客服存在的其他问题还有：需要多次操作才能解答问题，费时费力（38.2%），服务不亲切，给人冷冰冰的感觉（35.2%），变成商家拖延时间的挡箭牌，迟迟不解决问题（30.5%）等。

然后北京大兴国际机场航站楼由北京市建筑设计研究院有限公司（BIAD）同中国民航机场建设集团公司（CACC）组成设计联合体作为总承包单位设计，做实施前最后的准备。●五指廊造型最远步行8分钟登机在机场登机，大家普遍能感受到，过安检后到各个登机口的距离长短不一，最远端的登机口甚至需要搭乘航站楼内的小电瓶车。